日韩经典久久久久久丨欧美日韩中文有码在线丨日韩精品亚洲成人在线丨三级久久无码a性色生活片丨国产成人自偷自拍丨亚洲午夜福利av无码大片丨自偷自拍亚洲综合精品丨国产高潮白浆精品视频 中國VOCs治理將鋪開 船舶涂料商怎么看?

　　揮發性有機物(VOCs)是指參與大氣光化學反應的有機化合物，是導致臭氧污染的重要前體物，同時，對二次PM2.5生成也具有重要影響。我國針對VOCs污染防治工作正鋪開。日前，國家環境保護部審議并原則通過《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》(簡稱《方案》)。該《方案》涉及船舶制造行業，提出到2020年，船舶制造企業VOCs綜合去除率達到50%以上。

　　“中國在VOCs治理方面持續加碼，行業標準和地方標準都相當嚴格。這是一件好事，可以推動市場向前走。”

　　佐敦集團東北亞船舶涂料業務總監MortenStenJohansen在接受本報記者采訪時表示。在船舶工業，鋼板預處理和涂裝是產生VOCs主要的兩大環節，從源頭治理，就需在行業推廣使用水性、高固體分、無溶劑型等低揮發性涂料。不過目前來看，我國船舶涂料以高VOCs含量的溶劑型涂料為主;水性涂料占比不到5%，其應用于機艙和車間底漆，在施工上也面臨很大的局限性。

　　“目前，佐敦加大了對低揮發性涂料的投入力度，水性、高固體分、不含溶劑等不同類型的產品都在研發、測試之列，另有幾款產品已經。行業的終目標是降低VOCs排放，無論采取哪種方式，都是殊途同歸。”Morten說。

　　已有VOCs減排產品

　　《方案》對船舶制造行業各類涂料的使用作了較為明確的規定。其中指出，要在行業推廣使用水性、高固體分、無溶劑型等低揮發性涂料，到2020年底前，機艙內部、上建內部使用比例達到70%以上，在分段涂裝階段、碼頭涂裝階段使用比例達到30%以上;在鋼板預處理階段，鼓勵采用水性車間底漆。

　　據Morten介紹，目前佐敦的可剝離涂料和水性涂料已經。可剝離涂料并不是一種替代涂料，而是起到過程控制的作用。可剝離涂料可對涂層表面進行臨時保護，從而減少裝配及運輸過程中的機械碰傷，提高涂層質量，減少涂層修補，減少交船前為美觀而實施的統噴工作量，從整體上降低油漆消耗，從而減少VOCs排放。在水性涂料應用方面，佐敦也積累了不少案例，主要用在船舶機艙和船員起居艙，相比溶劑型油漆，VOC排放大幅降低。不過，水性涂料在性能、施工方面依然存在一定的局限性，佐敦將繼續進行研發工作。

　　價格是個問題?

　　低揮發性涂料的價格是船廠普遍關心的話題。有不少船廠負責人表示，高固體分涂料的價格不菲，企業壓力不小。

　　“目前的產品，價格和原先產品差不多。我們雖然改變了方案，但希望給客戶更好的利益，所以基本上差不多。”Morten說。

　　受船市低迷影響，佐敦除修船業務增幅明顯外，船舶涂料總體市場也面臨下滑。“很多業主要求節約成本。所以佐敦會提供一些相對價格比較便宜，性能還是不錯的高性價比產品，滿足不同業主的市場需要。”Morten表示，“佐敦希望做客戶的合作伙伴，所以當他們需要節省成本的時候，我們也能夠提供適合他們現狀的低成本解決方案，希望在不同時期都給予客戶的支持。過去幾年我們也非常開心看到一種趨勢，選擇使用產品的客戶越來越多，業主在各種具體要求上有所提高，這是市場的一種良性發展。”